Un nouveau forum spécialisé sur le site Europétrole

En ce début d'année 2010, un nouveau forum est lancé sur le site Europétrole: http://www.euro-petrole.com
Ce forum est spécialisé dans les domaines pétroliers et parapétroliers.
N'hésitez pas à lancer des fils de discussion,le forum est un outil vivant et structuré, c'est un espace d'information et surtout d'échange qui nécessite une participation active de ses utilisateurs.
Nous comptons sur vous pour le rendre vivant et attractif.

Shell et Vopak ont annoncé la création d'une entreprise commune pour le développement d'un projet de terminal méthanier à Fos-sur-Mer.

Avec 90% des parts, Vopak LNG Holding B.V. sera l’actionnaire majoritaire de l’entreprise Fos Faster LNG Terminal SAS. La Société des Pétroles Shell en détiendra les 10% restants.

Le projet Fos Faster s’inscrit dans la stratégie de croissance du Grand Port Maritime de Marseille et sera développé en étroite coopération avec ce dernier.

Cette entreprise commune associe les expertises de Vopak, en matière de construction et d’exploitation de terminaux de stockage, et de Shell dont la participation dans des activités de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) en font l’acteur majeur du domaine parmi les sociétés pétrolières internationales.

Comme Shell l’a annoncé en avril 2007, le terminal méthanier Fos Faster offrirait, dans une première phase, une capacité de l'ordre de 8 milliards de mètres-cubes de gaz naturel par an, soit plus de 15% de la consommation annuelle française. Selon les besoins du marché et sous réserve de l’obtention des divers permis et autorisations, ce terminal pourrait entrer en service aux alentours du milieu de la prochaine décennie. Il permettrait à la France et à l’Europe de renforcer la diversification de leurs sources d’approvisionnements en gaz naturel.

Shell est un acteur majeur dans le domaine du GNL et la fourniture de gaz en Europe. Avec ce projet, Shell poursuit sa stratégie de développement d'opportunités en vue d'une diversification des approvisionnements énergétiques de l'Europe, notamment en renforçant la fourniture de GNL.

Source : Communiqué SHELL

Lutte contre le changement climatique : les avancées du G8 et du MEF de l’Aquila

A cinq mois de la conférence de Copenhague, qui doit conclure un nouvel accord international pour lutter contre le changement climatique, les pays du G8, réunis à l’Aquila (Italie), ont reconnu mercredi 8 juillet 2009 pour la première fois la nécessité de limiter le réchauffement à moins de 2°C par rapport à l’époque pré-industrielle.

A cette fin, ils se sont engagés à réduire de moitié les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES)d’ici 2050 et celles des pays industrialisés de 80% ou plus, par rapport à 1990 ou "une année plus récente".

C’est un progrès important du G8 par lequel les pays développés reconnaissent le défi scientifique du GIEC ainsi que le rôle de leadership qu’ils doivent jouer dans la lutte contre le changement climatique. Les réunions d’Heiligendamm en 2007 et de Toyako en 2008 n’avaient pas permis de telles avancées.

Les pays émergents se sont ralliés à l’objectif des 2°C le lendemain de la réunion du G8. Les seize principaux pays émetteurs de CO2 de la planète (responsables de 80% des émissions de gaz à effet de serre mondiale), développés et en développement, réunis jeudi en sommet « Major Economies Forum on Energy and Climate » (MEF), ont reconnu ensemble la nécessité de limiter le réchauffement mondial à 2°C par rapport au niveau pré-industriel. Ils se sont ensuite engagés à identifier un objectif commun des réductions des émissions de GES d’ici à 2050.

Si ces résultats constituent des progrès certains en vue de Copenhague, on peut néanmoins regretter l’absence d’objectifs de réduction des émissions de GES à horizon 2020 assurant que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre les objectifs de 2050.

Les prochaines réunions du MEF, du G20 à Pittsburg, et les sessions onusiennes doivent permettre de définir un objectif intermédiaire à hauteur du défi scientifique ainsi que d’avancer sur le soutien financier aux pays les plus vulnérables au réchauffement.

La Commission Européenne lance le portail internet BUILD UP en faveur de la réduction de la consommation d’énergie des bâtiments

La Commission européenne lance le portail internet BUILD UP ( www.buildup.eu ) qu’elle envisage comme un outil de partage d’informations sur la réduction de la consommation d’énergie des bâtiments. Le contenu du site, qui comprendra une grande variété de bonnes pratiques et d’informations sur la législation en matière d’économies d’énergie, sera régulièrement mis à jour et amélioré par les utilisateurs eux-mêmes.

«Le portail internet BUILD UP donnera à tout un chacun, propriétaire ou constructeur, la possibilité de rechercher et d’échanger des bonnes pratiques et des informations. En outre, c’est un moyen d’informer le marché de l’actualité de l’encadrement législatif. BUILD UP peut être un outil très utile pour améliorer la performance énergétique des bâtiments», a déclaré Andris Piebalgs, membre de la Commission chargé de l’énergie.

Le secteur des bâtiments est responsable d’environ 40% de la consommation totale d’énergie en Europe; l’amélioration de la performance énergétique des bâtiments est donc cruciale pour atteindre les objectifs d’économies d’énergie que l’UE s’est fixés et pour lutter contre le changement climatique, sans oublier qu’elle contribue à la sécurité énergétique.

L’UE a adopté en 2002 la directive sur la performance énergétique des bâtiments («directive PEB») qui proposait aux États membres une approche intégrée en vue d’une utilisation efficace de l’énergie dans le secteur des bâtiments. La Commission a reconnu qu’un potentiel non négligeable d’économies d’énergie rentables restait encore inexploité. C’est pourquoi, en novembre 2008, elle a proposé une refonte de la directive PEB susceptible d’entraîner des économies d’énergie à hauteur de 60 à 80 millions de tonnes d’équivalent pétrole par an d’ici à 2020, soit une réduction de la consommation finale d’énergie de l’UE de 5 à 6 % supplémentaires par rapport à ce qui pourrait être obtenu si la directive actuelle était intégralement mise en œuvre. Sur la base de ces propositions, le Parlement européen a adopté, en avril 2009, une résolution législative appelant une législation encore plus ambitieuse et exigeante. La position du Conseil de l’Union européenne est maintenant attendue.

11 projets dans la course aux véhicules de demain

11 projets de recherche sur les véhicules décarbonés, soutenus par le Fonds démonstrateur de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), sont aujourd’hui présentés au ministère du Développement durable par Jean-Louis BORLOO, ministre d’Etat, ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire, Chantal JOUANNO, secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, Valérie PECRESSE, ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, Luc CHATEL, secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie et de la Consommation, Porte-parole du Gouvernement et Philippe VAN DE MAELE, président de l’ADEME.

Le Fonds démonstrateur a été mis en place en 2008 pour financer des projets de recherche sur les thématiques liées aux nouvelles technologies de l’énergie, et contribuer ainsi à la réduction par 4 des émissions de gaz à effet de serre de la France, mesure phare du Grenelle de l'Environnement.

Cet effort de recherche prépare l’émergence d’une offre nationale de véhicules décarbonés et de ses composants industriels essentiels. Son développement s’appuiera notamment sur la stratégie nationale de déploiement des infrastructures de recharge.

Le gouvernement s’attache également à soutenir la demande de véhicules décarbonés, pour atteindre le seuil de 100 000 véhicules électriques achetés dans les 5 prochaines années. Le président de la Poste remettra fin juin un cahier des charges et les engagements des grands donneurs d’ordre publics et privés en matière d’achats de véhicules électriques. Concernant les administrations de l’Etat, Jean-Louis BORLOO a annoncé que les véhicules électriques pourraient représenter 5 000 véhicules, qui correspond au passage à l’électrique pour un renouvellement sur quatre de véhicules légers.

De plus, le dispositif du bonus/malus avait déjà été adapté pour contribuer à l’atteinte des 100 000 premiers véhicules sous cinq ans : un bonus de 5000 euros est attribué pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 60g/km de CO2.

Liste des 11 projets faisant l’objet d’une convention d’aide :

• VELROUE : projet élaboré par MICHELIN, RENAULT et l’IFP, propose grâce à un démonstrateur de recherche, de démontrer la faisabilité d’un véhicule utilitaire bi-mode équipé de moteurs-roues sur le train arrière.

• FOREWHEEL : présenté par MICHELIN, HEULIEZ et le CEA, propose la réalisation de démonstrateurs de véhicules électriques optimisés en masse et fiabilité, avec intégration complète des fonctions freinage, suspension, motorisation, direction dans les roues.

• HYDOLE : proposé par PSA, FREESCALE et EDF, vise à valider un concept de véhicule hybride à dominante électrique et à fédérer les acteurs autour de l’émergence d’une filière pour les technologies afférentes (moteur électrique, électronique de puissance, batteries, auxiliaires spécifiques, infrastructure de recharge...).

• MHYGALE : proposé par VALEO, PSA et FREESCALE consiste en la réalisation de démonstrateurs de systèmes d’hybridation avec alterno-démarreur de forte puissance, entraîné par courroie, pour l’optimisation des moteurs à fort « downsizing » (forte réduction de cylindrée).

• VEGA/THOP : conduit par VALEO et RENAULT, initie une rupture dans la gestion thermique à bord des véhicules à propulsion électrique. L’objectif est de réaliser un démonstrateur qui améliore l’autonomie des véhicules en abaissant les puissances dédiées à la thermique habitacle et qui apporte des ressources thermiques pour contrôler la température des batteries, donc améliore leur durée de vie.

• DHRT2 : proposé par TOYOTA, EDF, Ecoles des Mines, et l’INES consiste à réaliser une démonstration à une échelle significative d’une flotte expérimentale de véhicules hybrides rechargeables avec une infrastructure de charge innovante en site urbain, et à étudier la convergence habitat solaire-transport.

• VELECTA : proposé par AIXAM, le CEA et l’INRETS, vise à réaliser des démonstrateurs de véhicules électriques dans le domaine des quadricycles légers et lourds « sans permis ». Le consortium souhaite intégrer de nouvelles technologies de batteries lithium et une électronique de contrôle des batteries performante.

• QUAT’ODE : présenté par VELEANCE et CAR&D, propose de réaliser un quadricycle léger électrique et inclinable pour les livraisons urbaines.

• WATT : élaboré par la société PVI, vise à réaliser un démonstrateur d’autobus électrique utilisant l’énergie stockée dans des supercapacités qui se rechargent aux arrêts des bus. Cette option permet de limiter la quantité de batteries embarquées et favorise une très grande autonomie grâce aux recharges ponctuelles des supercapacités.

• MELODYS : proposé par RENAULT Trucks, PVI et l’IFP, consiste à réaliser 3 démonstrateurs de véhicules hybrides rechargeables lourds (12 tonnes) équipés de moteurs électriques ; ils permettront d’expérimenter leurs usages dans diverses configurations (véhicules pour livraisons urbaines, véhicules frigorifiques, bennes à ordures ménagères).

• ElLiSup : proposé par IRISBUS, le CEA et EDF, vise à expérimenter deux types de démonstrateurs : un bus hybride équipé de batteries adaptées à la recharge en fin de ligne et un bus tout électrique de taille standard qui permettra d’atteindre un coût d’exploitation proche de celui du diesel.

Grâce au Grenelle Environnement, le solaire décolle

Jean-Louis Borloo s’est rendu vendredi 15 mai 2009 à l’Institut national de l’énergie solaire à Chambéry. A cette occasion, il a dévoilé le plan de développement de l’énergie solaire.

L’objectif : construire une grande centrale photovoltaique par région d’ici 2011, pour une puissance totale de 300 MW. Un programme qui permet d’alimenter l’équivalent d’une ville de 150 000 habitants et représente un investissement de 1,5 milliards d’euros, répartis sur tout le territoire. Cette mesure s’inscrit dans les suites du Grenelle Environnement dont l’objectif est de produire plus de 20% d’énergie renouvelable d’ici 2020.

Publication du second rapport international sur l’efficacité énergétique dans les bâtiments : GDF SUEZ s’engage en faveur des économies d’énergies

A l’occasion de la publication du second rapport du World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) sur l’efficacité énergétique dans les bâtiments, GDF SUEZ réaffirme son engagement en faveur des économies d’énergies et de l’efficacité énergétique.

Ce rapport, auquel GDF SUEZ a contribué avec 13 grandes entreprises internationales , indique que la consommation d’énergie dans les bâtiments pourrait être réduite de 60 % dans le monde avant 2050, à condition d’engager dès aujourd’hui une transformation profonde du secteur du bâtiment.

Les bâtiments sont en effet responsables d’environ 40 % de la consommation d’énergie et d’émissions de CO2 au niveau mondial. Ils sont le principal contributeur au changement climatique et représentent le plus grand gisement d’économies d’énergie disponible. Le rapport du WBCSD expose les vecteurs de transformation nécessaires et propose une feuille de route pour réduire la consommation d’énergie dans les bâtiments.

Ce rapport comporte six grandes recommandations :

* Renforcer la réglementation thermique et les labels énergétiques afin de permettre une meilleure information
* Mettre en place les subventions et les signaux prix nécessaires au soutien des investissements en efficacité énergétique
* Encourager les innovations et une approche intégrée dès la conception
* Développer et utiliser des technologies de pointe qui suscitent des comportements économes en énergie
* Développer les filières professionnelles et les compétences nécessaires aux économies d’énergie
* Mobiliser la société autour des économies d'énergie

«L’efficacité énergétique est au cœur de notre stratégie. La contribution de GDF SUEZ à cette étude permet au Groupe de réaffirmer les engagements pris lors du Grenelle de l’environnement et d’insister sur l’urgence d’agir en matière d’économies d’énergie dans les bâtiments. Ce changement doit être porté par l’ensemble des acteurs du secteur afin d’atteindre les objectifs ambitieux de lutte contre le changement climatique», a déclaré Gérard Mestrallet, Président Directeur Général de GDF SUEZ.

L’efficacité énergétique est une des priorités de GDF SUEZ et de ses filiales.

Dans le cadre de ses nouvelles gammes d’offres, GDF SUEZ – à travers sa Branche Energie France - propose à ses 10 millions de clients particuliers des diagnostics d’économies d’énergie et des solutions énergétiques intégrant les équipements les plus performants : chaudières à condensation, chauffe-eau solaires pour la production d’eau chaude sanitaire, panneaux photovoltaïques pour la production d’électricité. Le Groupe propose également des solutions de financement, avec une gamme de prêts spécifiques et des programmes de soutien dédiés aux clients démunis. Elle a ainsi signé des conventions avec l’Agence Nationale de l’Habitat et la Fédération Française du Bâtiment pour assurer la diffusion de ces nouvelles solutions énergétiques.

En 2009, GDF SUEZ s’est également engagé en faveur de la performance énergétique du secteur agricole à travers une convention signée avec le ministère de l’Agriculture et de la Pêche qui prévoit de réaliser 5 000 diagnostics énergétiques sur les installations agricoles d’ici 2013.

En outre, le Groupe apporte - via sa Branche Energie Services - son expertise et son savoir-faire à plus de 120 000 collectivités et entreprises pour améliorer durablement la performance des bâtiments résidentiels et professionnels par la mise en œuvre de contrats de performance énergétique et environnementale, et grâce à la construction et à l’exploitation de réseaux urbains de chaleur et de froid. Cette technologie est un outil majeur dans la lutte contre le réchauffement climatique grâce à sa compétitivité économique et à son efficacité énergétique et environnementale.

La « feuille de route vers la transformation » du secteur du bâtiment proposée par le rapport est disponible en anglais sur le site Internet du World Business Council for Sustainable Development : www.wbcsd.org.